BMW Seri 5 2024 yang baru adalah dua mobil dalam satu. Di satu sisi, ada sedan bertenaga bensin generasi kedelapan yang akan mewakili sebagian besar penjualan di sebagian besar pasar. Di sisi lain, untuk pertama kalinya dalam sejarah panjang papan nama tersebut, ada versi listrik yang disebut i5.
BMW mengembangkan i5 dan Seri 5 secara bersamaan, dan kedua mobil tersebut terlihat sangat mirip dengan pengecualian detail kecil khusus powertrain seperti emblem. Kedua sedan tersebut tetap langsung dikenali sebagai anggota keluarga perusahaan yang berbasis di Munich, namun mereka tidak terlalu ekstrover dibandingkan, katakanlah, XM. BMW mengatakan kepada saya bahwa hal itu disengaja: mereka ditujukan untuk audiens yang lebih menyukai desain yang tampak lebih halus.
Penggunaan mobil listrik memaksa para desainer BMW untuk membuat i5 sedikit lebih tinggi dari Seri 5 sebelumnya untuk mengosongkan ruang bagi paket baterai, dan sedan tersebut bertambah panjang dan lebarnya serta mempertahankan proporsi yang elegan. Panjangnya 199,2 inci, lebar 74,8 inci, dan tinggi 59,6 inci.
Pada gilirannya, dimensi yang lebih besar menciptakan kabin yang lebih lega: BMW mencatat bahwa penumpang di kursi belakang menikmati ruang kaki yang lebih luas dibandingkan Seri 5 generasi terakhir. Namun, mobil keluarannya tidak terasa sempit, dan teknologi yang dikemas dalam i5 kemungkinan akan menarik lebih banyak perhatian daripada dimensi interiornya. Pengemudi dihadapkan pada layar besar yang disebut Curved Display yang sudah ditemukan di i4, di antara tambahan terbaru lainnya pada jajaran BMW. Ini adalah layar berdiri bebas tanpa bingkai yang dengan rapi mengelompokkan kluster instrumen digital 12,3 inci dan layar sentuh 14,9 inci untuk sistem infotainment Sistem Operasi 8.5 ke dalam satu unit. Kompatibilitas Apple CarPlay dan Android Auto menjadi standar.
Salah satu fitur paling keren di i5 adalah sistem permainan dalam mobil bernama AirConsole yang memungkinkan penumpang memainkan berbagai permainan menggunakan ponsel cerdas mereka sebagai pengontrol. Fungsi ini hanya berfungsi saat mobil berhenti, Anda tidak akan melihat pengemudi i5 mengendarai go-kart saat berkendara di I-15, dan BMW mencatat bahwa fungsi ini akan sangat berguna untuk menghabiskan waktu selama penghentian pengisian daya. Sekitar 20 game pada awalnya akan ditawarkan.
BMW secara historis menawarkan Seri 5 dengan tingkat tenaga yang berbeda, dan i5 melanjutkan tren ini. Model eDrive40 entry-level menggunakan motor listrik tunggal yang dipasang di belakang dengan tenaga 335 tenaga kuda dan torsi instan 295 pon-kaki. Berikutnya adalah M60 xDrive, yang mendapatkan motor listrik kedua di depan untuk penggerak semua roda sepanjang jalan dan menghasilkan total output 590 tenaga kuda dan torsi 586 pon-kaki. Kedua versi menggunakan baterai lithium-ion 84,3 kilowatt-jam yang kompatibel dengan pengisian daya 205 kilowatt. Meskipun EPA belum menguji i5, BMW memperkirakan peringkat jarak berkendara 295 mil untuk model penggerak roda belakang dan peringkat 256 mil untuk mobil all-wheel-drive.
Teknologi Highway Assistant yang disertakan dalam paket Driving Assistance Professional opsional memungkinkan apa yang disebut perusahaan sebagai “mengemudi hands-free dengan penuh perhatian” dengan kecepatan hingga 85 mph. Sistem ini tidak menjadikan i5 otonom, bukan istilah BMW untuk “waktu tidur siang”, tetapi sistem ini membuat mobil tetap bergerak pada kecepatan yang telah ditentukan dan terpusat pada jalurnya. BMW serius dengan label “hands-free”: berkat teknologi pelacakan mata, teknologi Active Lane Change yang juga disertakan dalam paket memungkinkan pengemudi mengonfirmasi pergantian jalur hanya dengan melihat kaca spion kanan atau kiri.
Produksi BMW i5 2024 dijadwalkan akan dimulai pada akhir tahun 2023. Harga untuk eDrive40 mulai dari $67.795 termasuk biaya tujuan wajib $995, sedangkan M60 xDrive memiliki harga dasar $85.095; ini akan menjadi anggota termahal dari jajaran produk tersebut saat diluncurkan.
Bagaimana dengan Seri 5?
BMW tidak meninggalkan pembeli yang tidak tertarik menggunakan mobil listrik. Jajaran Seri 5 baru pada awalnya akan mencakup dua model yang disebut 530i dan 540i xDrive. Ditawarkan dengan penggerak belakang atau semua roda, model entry-level ($58.895) menggunakan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 255 tenaga kuda dan torsi 295 pon-kaki. 540i khusus all-wheel-drive ($65.895) mendapat manfaat dari mesin 3.0 liter straight-six yang dilengkapi turbocharger hingga 375 tenaga kuda dan torsi hingga 398 pon-kaki saat fungsi overboost diaktifkan.
Kedua mesin dihubungkan ke sistem hybrid ringan 48 volt, dan BMW mengonfirmasi bahwa model hybrid plug-in akan tiba di showroom Amerika pada tahun 2024.