SUV listrik Ford Mustang Mach-E mendorong papan nama Mustang ke arah yang berbeda, dan hal itu dilakukan lagi dengan varian performa baru. Memulai debutnya pada tahun 2024, Ford Mustang Mach-E Rally dirancang untuk bersenang-senang baik di trotoar maupun tanah.
Reli adalah salah satu bentuk olahraga motor di mana para pembalap bersaing untuk mendapatkan waktu tercepat di suatu lintasan — biasanya jalan atau jalur tertutup — bukan di trek balap khusus yang mencakup berbagai permukaan seperti tanah, kerikil, atau bahkan salju. Reli telah menginspirasi beberapa mobil jalan raya berperforma epik selama bertahun-tahun, termasuk Subaru WRX, Mitsubishi Lancer Evolution, dan Focus RS milik Ford, tetapi tidak pernah benar-benar dikaitkan dengan Mustang.
Mach-E Rally meminjam beberapa ciri gaya mobil reli, termasuk lampu sorot yang dipasang di gril, spoiler belakang yang terinspirasi oleh Focus RS, dan velg tebal berukuran 19 inci. Ford juga memberi Mach-E Rally splitter depan baru yang diklaim oleh pembuat mobil meningkatkan jarak bebas untuk bagian depan dan menambahkan garis balap dan beberapa trim eksterior yang kontras. Pelindung bagian bawah bodi mobil ekstra membantu melindungi motor dari kerikil atau serpihan lain yang tertimpa.
Namun, Reli tidak hanya sekedar pertunjukan dan tidak boleh dilanjutkan. Ia menggunakan versi powertrain penggerak semua roda motor ganda dari Mach-E GT, dengan output yang ditargetkan sebesar 480 tenaga kuda dan torsi 650 lb-ft. Itu adalah jumlah tenaga kuda yang sama, tetapi torsinya sedikit lebih besar dibandingkan 600 lb-ft yang dihasilkan oleh Mach-E GT dan 634 lb-ft dari GT Performance Edition. Ford mengharapkan Rally lebih cepat dari Performance Edition dari nol hingga 60 mph, jadi targetnya di bawah 3,5 detik.
Ford juga memberikan suspensi unik Mach-E Rally dengan ketinggian pengendaraan yang dinaikkan 0,7 inci, rem yang ditingkatkan, mode berkendara RallySport, dan atap kaca untuk mengurangi bobot dari bagian atas kendaraan, membantu menurunkan pusat gravitasi dan meningkatkan penanganan. Lapangan khusus dibangun di Ford’s Romeo, Michigan, sebagai tempat pembuktian pengujian dan penyetelan ketahanan, dengan WRX digunakan sebagai patokan, kata Donna Dickson, chief engineer Mustang Mach-E, dalam jumpa pers menjelang Reli Mach-E. mengungkap.
Mach-E Rally memiliki paket baterai Extended Range yang sama dengan GT dan GT Performance Edition, dengan kapasitas yang dapat digunakan sebesar 91 kilowatt-jam. Namun, Ford mengharapkan jangkauan 250 mil, dibandingkan dengan 270 mil untuk GT dan 260 mil untuk GT Performance Edition. Pengisian daya cepat DC dari 10% hingga 80% diperkirakan membutuhkan waktu 36 menit.
Seperti model Mustang Mach-E lainnya, Rally akan tersedia dengan sistem bantuan pengemudi hands-free BlueCruise Ford. Pada saat diluncurkan, versi BlueCruise 1.3 terbaru akan tersedia, menambahkan peningkatan bantuan perubahan jalur dan fungsi reposisi dalam jalur. Ford juga melakukan perubahan pada antarmuka pengguna untuk layar sentuh 15,5 inci Mach-E, menambahkan tombol kamera dan memindahkan pengatur suhu dari layar sentuh ke kenop fisik di bagian bawah layar.
Ford berencana untuk menjual Mach-E Rally pada awal tahun 2024, dengan pengiriman segera setelahnya. Harganya mulai sekitar $65.000, yang menjadikan Rally salah satu model Mach-E termahal. Tapi ini akan menjadi entri unik ke dalam model performa EV yang sedang berkembang yang akan segera mencakup Hyundai Ioniq 5 N dan hot hatchback listrik Volkswagen GTI.